Главная страница
Поиск по модели:
  
Пособие по безработице томск
Как организовать строительный бизнес
Бампер шевроле нива
Сирия пальмира последние новости видео
Расписание москва ростов великий
Пригороды анапы где лучше
Пандора ювелирный магазин официальный сайт каталог спб
Таблица международных размеров
 

Прицеп для мотоцикла своими руками

Никогда не берите дешевые китайские колодки. В цене вы выиграете, но в их надежности сильно проиграете. Эффективность таких колодок сомнительна, а надежность еще хуже. Также не модернизируйте дешевые колодки или старые изношенные, путем приплавления свежего абразивного слоя.

Приобретайте оригинальные колодки от производителя мотоцикла или фирм Ferodo, Versah, EBC, SBS. Как часто надо менять тормозные колодки? Менять тормозные колодки надо не чаще км это примерно.

Все зависит от качества колодок и стиля езды. Если вы любите хорошенько разгоняться, а потом резко тормозить, то колодки изнашиваются заметно быстрей. При спокойной езде колодки могут работать в течении 20 тысяч км может и больше. Главное, чтобы абразивный слой на колодках был не менее 3 мм. Процесс замены тормозных колодок.

Если на крепежном болте есть винт-пыльник, выкручиваем его плоской отверткой. Затем выкручиваем крепежный винт обычным шестигранником. Теперь снимаем прижимную скобу на некоторых тормозах нету. Затем отверткой поддеваем одну колодку и вытаскиваем ее. Также вытаскиваем вторую колодку. С помощью отвертки разжимаем поршень, который сдавливает колодки под размер новых и толщину диска.

Вставляем новые колодки поочередно. Затем вставляем прижимную скобу. Закручиваем крепежный винт и винт-пыльник. Чтобы колодки заработали нажмите на рычаги тормозов несколько раз. Первое время колодки могут издавать лишний шум и их эффективность будет немного ниже. После приработки, они заработают в полную силу. Основными дефектами бокового прицепа являются трещины рамы коляски, изгиб оси колеса, вмятины на кузове.

Трещины на раме коляски обычно возникают около кронштейнов крепления стоек и бывают преимущественно поперечными. Поврежденное место надо заварить, используя накладки. Швы должны быть продольными или диагональными. Изгиб оси колеса коляски обычно происходит вследствие сильного удара при наезде на крупное препятствие или вследствие перегруза коляски. Ввиду больших нагрузок ось колеса коляски изготавливают из легированной стали ЗОХГС, подвергают термообработке, а наиболее нагруженное место дополнительно упрочняют наклепом.

Изогнутую ось необходимо заменить новой. Запрессовывают новую ось с помощью пресса или массивного молотка. Рычаг при этом упирают в основание с отверстием диаметром мм. После запрессовки оси надо установить сайлент-блок амортизатора. В противном случае старая смазка в процессе хранения расслоится на фракции разной плотности, особенно если гараж — неотапливаемый. Свежее масло желательно брать той же марки, что было залито в мотор прежде.

Кому-то это может показаться расточительством, но если вы зимой не сумеете сохранить поршневую систему, весной выложите больше. Для защиты внутренней поверхности топливного бака от ржавчины, а резиновых кончиков игл в карбюраторе — от растрескивания необходимо залить полный бак бензина со стабилизатором топлива Fuel stabilizer.

Его можно купить в магазинах, торгующих автохимией. Если у вас мотоцикл — с впрысковым вариантом двигателя, ему также необходимо дать время, дабы удалить чистый бензин из магистралей и бензонасоса. Следует помнить, что упаковка стабилизатора топлива рассчитана на бензобак среднестатистического автомобиля л , а не на более мелкий мотоциклетный. Чтобы, не дай Бог, влажный воздух не попал в цилиндры двигателя через выпускной тракт, не поленитесь надеть на глушитель полиэтиленовый пакет.

Если ваша модель мотоцикла оснащена системой инерционного наддува, советуем приготовить чистые салфетки: Хороший и дееспособный аккумулятор — залог беспроблемного запуска мотоцикла весной. В преддверии консервации снимите с мотоцикла батарею и держите ее в теплом помещении.

Однако это еще не все: Сделать это можно элементарным подключением маломощной лампочки например, от сигнала поворота , после чего полностью зарядить. В целях защиты звеньев от коррозии, а резиновых уплотнителей — от растрескивания необходимо щедро смазать мотоциклетную цепь. Защищенная, она потом долго будет служить вам верой и правдой. Особое внимание необходимо уделить покрышкам.

Для этого надо поставить мотоцикл на центральную подставку; если же таковая отсутствует, можно под маятник положить бруски подходящей высоты.

Понятно, что далеко не у всех байкеров мотоциклы пережидают зиму в теплом гараже. Правда, не в расширительном бачке, а под заливной пробкой — в термостате или радиаторе. Если плотность вызывает даже малейшие сомнения, срочно меняйте эту самую жидкость.

Причем на хорошо зарекомендовавшую себя марку. Прицеп представляет собой доработку рамы бокового прицепа коляски: Подкосы — это водопроводные трубы с внешним диаметром 22 мм. Длина заготовок — и мм, однако окончательный их размер уточняется по месту. Помимо этого, к стойкам, на которые опирается кузов коляски, приварена стальная труба, позволяющая немного приподнять заднюю часть кузова, с тем чтобы его оболочка не задевала за Г-образный кронштейн. Необходимо также для увеличения жесткости рамы дополнительно приварить стальную косынку-.

Каркас самого прицепа также сварной. Детали дышла и поперечины — из трубы мм, ось прицепа — это труба мм, а на грузовую платформу пошли стальные уголки с шириной полки 15 мм. Последняя соединяется с осью через V-образные кронштейны, выгнутые из стальной полосы сечением 7X70 мм. Днище и борта кузова зашиты обычными строгаными шпунтованными досками к каркасу крепятся шурупами. Задний борт может открываться и при необходимости сниматься, поскольку он навешен на обычных дверных петлях.

Прицеп имеет все необходимые световые приборы: На брызговиках установлены катафоты-световозвращатели. I — шар сталь, 0 50 мм , 2 — ось запорного рычага сталь, 0 12 мм , 3 — стопор сталь, 0 10 мм , 4 — стопорный рычаг сталь, толщина — 15 мм , 5 — дышло, установленное на буксировщике, 6 — контровка, 7 — корпус сцепного устройства.

Масса его — около 55 кг. Тормоза не предусмотрены, поскольку тормозная система мотоцикла вполне справляется с торможением — разумеется, если она хорошо отрегулирована и задействован тормоз бокового прицепа. Не отразилось использование прицепа и на двигателе. Он работает по-прежнему надежно, устойчиво, не перегревается, дорабатывать его не потребовалось.

Надеемся, что такая самоделка заинтересует тех владельцев мотоциклов, которые живут в сельской местности. Транспортных работ на подворье — не счесть. Нужно ли привезти сена, отвезти на приемный пункт картофель, доставить удобрения — всюду требуется грузовое транспортное средство. А между тем ныне чуть ли не в каждом втором дворе — мотоцикл с коляской, расходующий свои 20—30 л.

Прицеп к мотоциклу с коляской, сконструированный и построенный В. Седовым, обладает одним, легко устранимым недостатком — его сцепное устройство не отвечает нормативам, предъявляемым к подобным узлам требованиями ГАИ.

Поэтому на чертежах прицепа изображено стандартное сцепное устройство с шаровым шарниром. Конструкция самодельного грузового прицепа для мотоцикла. Публикуемая сегодня — одна из последних и наиболее интересных. Много на мотоцикле не перевезешь, так что дополнительный грузовой прицеп многим просто необходим.

Прицеп можно сделать даже в домашних условиях с минимальным использованием металлорежущих станков — при наличии только сварочного аппарата, электрической дрели и слесарного инструмента.

Общий вид самодельного прицепа для мотоцикла: Пришлось отказаться от балансирной подвески колес и применить торсионную. Своими руками изготовить торсион сложно, и я взял два таких узла от старых мотоциклетных боковых прицепов БП Цанговые узлы крепления к раме коляски демонтировал и поставил вместо них заглушки, а корпуса соединил между собой шестью перемычками.

Причем расстояние мм между осями торсионов и соответствующих колес находил чисто геометрически: Получился хороший жесткий мост. Схема нахождения расстояния между осями колес прицепа.

Сварная рама прицепа, выполненная в основном из стальных труб прямоугольного сечения, состоит из собственно рамы грузовой платформы со стойками бортов, дышла с подкосом и опор, к которым приварен мост, усиленных также подкосами.

Длина передних и задних подкосов зависит от стороны прицепа — левая она или правая. Доработанный торсионный узел прицепа БП Кузов выполнен из многослойной фанеры. Его передний и боковые борта крепятся к стойкам грузовой платформы болтами и саморезами, а задний откидывающийся — на четырех навесных петлях. Самодельные крылья прицепа сварены из листовой стали и зафиксированы на раме тремя скобами каждое. Колеса такие же, как у мотоцикла-буксировщика, оснащены барабанными тормозами, приводимыми в действие от педали ножного тормоза с помощью тросовой проводки.

Сцепное устройство показало себя с хорошей стороны — оно очень надежно даже при езде по грунтовой дороге со слегка перегруженным прицепом. Электрооборудование прицепа выполнено по однопроводной схеме и подключается к мотоциклетному через разъем, закрепленный на тяговой трубе мотоцикла. Прицеп мне стал незаменимым помощником в саду, огороде и при строительстве дачного домика. Технические характеристики самодельного мотоприцепа: Процесс регистрации автомобиля - процедура хорошо известная практически каждому автовладельцу.

А вот когда дело доходит до прицепов, начинают возникать разного рода вопросы. В этой статье будет рассмотрена регистрация прицепа в ГИБДД, прохождение техосмотра для прицепа, оформление ОСАГО. Кроме того, речь пойдет и об особенностях использования самодельных прицепов, которые широко распространены на территории нашей страны. Сразу же хочу отметить, что процедура регистрации прицепа в ГИБДД аналогична постановке на учет любого другого транспортного средства.

Поэтому далее будем рассматривать правила регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в государственной инспекции безопасности дорожного движения министерства внутренних дел Российской Федерации. Настоящие Правила устанавливают единый на всей территории Российской Федерации порядок регистрации в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации автомототранспортных средств с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания более 50 куб.

В соответствии с этим пунктом все прицепы подлежат государственной регистрации, в отличие, например, от двухколесных транспортных средств. Соответственно, регистрировать нужно и маленькие прицепы для легковых автомобилей, и огромные полуприцепы для грузовиков. Квитанции об оплате государственных пошлин за выдачу государственных регистрационных знаков - 1 рублей, за выдачу свидетельства о регистрации - рублей, при необходимости за замену ПТС - рублей.

Как уже отмечалось выше, сама процедура постановки прицепа на учет аналогична регистрации автомобиля. В течение 5 суток после приобретения прицепа Вы должны прибыть в отделение ГИБДД по месту жительства со всеми вышеперечисленными документами. После этого сотрудники полиции проведут необходимые проверки, осмотрят прицеп и выдадут Вам номера и регистрационные документы.

Итак, если у Вас есть личный прицеп для легкового автомобиля, то покупать для него ОСАГО не обязательно. Что касается прицепов для грузовых автомобилей, автобусов, мотоциклов, мотороллеров, а также принадлежащих юридическим лицам, то для них страховой полис придется приобрести. Если Вы хотите рассчитать стоимость ОСАГО для имеющегося у Вас прицепа, воспользуйтесь статьей "Правильный расчет стоимости ОСАГО".

Отмечу, что базовая ставка ОСАГО для мотоциклов, мотороллеров, легковых автомобилей составляет рублей, для грузовых автомобилей - рублей. В настоящее время для получения полиса ОСАГО необходим действующий талон технического осмотра.

Подробности Вы можете узнать в серии статей "Новый закон о техосмотре автомобиля". Документ, регламентирующий техосмотр прицепов, - это федеральный закон "О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации".

Прицепы к транспортным средствам, принадлежащие физическим лицам и имеющие разрешенную максимальную массу до трех тонн пятисот килограмм, не подлежат техническому осмотру с 1 января года.

Начиная с 1 января года легкие прицепы, принадлежащие физическим лицам, не должны проходить технический осмотр.

Что касается легких прицепов, принадлежащих юридическим лицам, то для них установлена следующая периодичность осмотров:. Прицепы возрастом от 0 до 3х лет освобождены от техосмотра. Прицепы от 3х до 7ми лет проходят техосмотр раз в 24 месяца.

Прицепы старше 7ми лет проходят техосмотр раз в 12 месяцев. Что касается остальных прицепов массой более кг, не предназначенных для перевозки опасных грузов , то периодичность технического осмотра для них федеральным законом не регламентирована. Если Вы планируете в ближайшее время проходить технический осмотр прицепа, то рекомендую Вам ознакомиться с таблицей требований, предъявляемых к прицепам при проведении техосмотра.

К прицепам массой до кг относится колонка O1, O2, к прицепом массой более кг - колонка O3, O4. Таким образом, если Вы хотите поставить на учет прицеп для легкового автомобиля, принадлежащий физическому лицу, Вам нужно просто обратиться в отделение ГИБДД для его регистрации.

В иных случаях Вам придется сначала пройти техосмотр и получить полис ОСАГО, а лишь затем ехать на регистрацию. Самодельный прицеп для легкового автомобиля. Процедура регистрации прицепа, рассмотренная ранее, предусматривает необходимость предоставления паспорта транспортного средства, которого у самодельного прицепа изначально быть не может. Следовательно, процедура постановки на учет автоматически несколько усложняется. Рассмотрим несколько пунктов технического регламента о безопасности колесных транспортных средств:.

Для того, чтобы зарегистрировать самодельный прицеп в ГИБДД потребуется свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства. Состав документов, представляемых заявителем, предусмотрен приложением N 11 к настоящему техническому регламенту;.

Для получения свидетельства о безопасности конструкции необходимо обратиться в аккредитованную испытательную лабораторию. Что касается требований, предъявляемых к самодельному прицепу, то они расписаны в приложениях к техническому регламенту. Получение свидетельства о безопасности конструкции позволит Вам на законных основаниях поставить прицеп на учет в ГИБДД.

Из внедорожников в в. Главная Вездеход Велосипед Квадроцикл Мопед Мотоцикл Скутер Снегоход Лучшее Экипировка Статьи. Вездеходы Велосипеды Мопеды Скутеры Экипировка Квадроциклы Мотоциклы Снегоходы Статьи Эксклюзив.

Прежде чем купить мотошлем, необходимо определиться с тем, какой тип шлема подходит для ваших задач Для любителей активного отдыха…. Зимой, как это ни странно, наступает время для зимних развлечений: Главная снегоходная экипировка ботинки и перчатки.

Руки и ноги скорее всего реагируют на переохлаждение, ведь организм в первую очередь старается Хочешь жить долго и счасливо? И при этом даже в 80 лет помнить, как тебя зовут и на каком скутере Выбрать мотошлем довольно просто: Инвестирование в чопперы или стиль жизни. Впервые чопперы появились в США в х годах прошлого века. Энтузиасты делали их на базе серийных Данный материал мы подготовили специально для одного из наших История байкеров как таковая берет свое начало в х годах.

Именно тогда четверо молодых Замена тормозных колодок на мотоцикле Какие тормозные колодки покупать? Модель Масса перево-зимого груза, кг Размер Цена Доработка рамы бокового прицепа мотоцикла: Самодельный грузовой прицеп для мотоцикла. Регистрация прицепа в ГИБДД. Постановка прицепа на учет Сразу же хочу отметить, что процедура регистрации прицепа в ГИБДД аналогична постановке на учет любого другого транспортного средства.

Первое, на что я хочу обратить внимание, это пункт 1 правил: Для регистрации прицепа в ГИБДД Вам потребуются следующие документы: Паспорт транспортного средства ПТС. Договор купли-продажи прицепа аналогичен автомобильному.

Транзитные номера если есть. Полис ОСАГО не для всех прицепов. ОСАГО на прицеп В настоящее время получение полиса ОСАГО является обязательным не для всех прицепов. Федеральный закон об ОСАГО, глава II, пункт 3: Обязанность по страхованию гражданской ответственности не распространяется на владельцев: Техосмотр на прицеп Документ, регламентирующий техосмотр прицепов, - это федеральный закон "О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации".

Первый пункт этого документа, на который я хочу обратить Ваше внимание статья Что касается легких прицепов, принадлежащих юридическим лицам, то для них установлена следующая периодичность осмотров: Прицепы, оборудованные для перевозки опасных грузов, должны проходить техосмотр раз в 6 месяцев.

Самодельный прицеп для легкового автомобиля Процедура регистрации прицепа, рассмотренная ранее, предусматривает необходимость предоставления паспорта транспортного средства, которого у самодельного прицепа изначально быть не может.

Рассмотрим несколько пунктов технического регламента о безопасности колесных транспортных средств: Порядок получения свидетельства представлен в пункте 67 регламента: Оценка соответствия единичного транспортного средства проводится по следующей схеме: Поворотники на мопед Хочу рассказат.

Вобшем затарился по полной. Водительские права для мопедов буду. В последнее время на прилавках маг. Мопеды эти удобные, экономичные м.

У многих из нас он еще стоит в гара. С развитием техники, появлением неб. Впервые в водительских правах, поми. Правила вождения скутеров Водитель. Застучал двигатель или просто приш.

Тюнинг — движение массовое, и не т. Какие магазины скутеров Москвы пре. Самый мощный в мире ква. Дорожный налог на снего. Прокат снегоходов и ква.

Расширители арок для кв. Из внедорожников в в просмотр. Предвкушаем успех кр просмотр. Любуемся приморьем в просмотр.

Для любителей активного отдыха… Зимой, как это ни странно, наступает время для зимних развлечений: Главная снегоходная экипировка ботинки и перчатки Руки и ноги скорее всего реагируют на переохлаждение, ведь организм в первую очередь старается Альфа киоми — мотошлем. Инвестирование в чопперы или стиль жизни просмотр Впервые чопперы появились в США в х годах прошлого века.

Фэт бой просмотр Окончание. Поворотники на мопед Хочу рассказат просмотр. Движения на дороге просмотр. Водительские права для мопедов буду просмотр. В последнее время на прилавках маг просмотр.

Мопеды эти удобные, экономичные м просмотр. Offline Установка сигнализ просмотр. У многих из нас он еще стоит в гара просмотр. С развитием техники, появлением неб просмотр. Впервые в водительских правах, поми просмотр. Правила вождения скутеров Водитель просмотр. Застучал двигатель или просто приш просмотр. Тюнинг — движение массовое, и не т просмотр. Какие магазины скутеров Москвы пре просмотр. Самый мощный в мире ква просмотр. Дорожный налог на снего просмотр. Прокат снегоходов и ква просмотр.

Квадроциклы atv sim просмотр. Расширители арок для кв просмотр. Покатушки на квадроцикл просмотр.



 
001774
В освоении новой техники Вы поступаете так:
изучаете инструкцию
просите кого-нибудь помочь
полагаетесь на интуицию
© 2005 — 2016 «www.openspacebg.com» Документы на все случаи!